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8月乘用車市場超預期 轎車呈現結構性增長

發布時間:2016-10-9 8:41:36

全國乘用車市場信息聯席會日前發布的數據顯示,8月狹義乘用車批發銷量175.9萬輛,同比增長28.5%,比上月增長12.3%。從零售銷量來看,8月狹義乘用車銷售176.3萬輛,同比增長27.6%,環比增長12%。與往年8月平均10%左右的銷量增速相比,今年8月不論同比還是環比增速的表現都超出預期。 

    全國乘用車市場信息聯席會(以下簡稱乘聯會)秘書長崔東樹日前在北京北辰亞運村汽車交易市場第185期信息發布會上分析了8月份的乘用車市場運行情況。他表示,8月份乘用車市場表現超強,超出預期,且轎車、SUV和MPV均實現增長,這一點非常不易。 

    根據乘聯會發布的數據,8月狹義乘用車批發銷量175.9萬輛,同比增長28.5%,比上月增長12.3%。從零售銷量來看,8月狹義乘用車銷售176.3萬輛,同比增長27.6%,環比增長12%。崔東樹指出,與往年8月平均10%左右的銷量增速相比,今年8月不論同比還是環比增速的表現都超出預期。 

    轎車“逆襲”拉動增長 

    值得一提的是,今年8月轎車、SUV和MPV各細分市場均實現正增長。在崔東樹看來,雖然SUV依然保持超高增速,但“轎車的結構性增長拉動了車市整體增長”。 

    從批發銷量來看,SUV銷量66.8萬輛,同比增長42.3%,環比增長11.9%;MPV銷量17.3萬輛,同比增長31.9%,環比增長17.9%;轎車銷量91.9萬輛,同比增長19.6%,環比增長11.7%。崔東樹分析指出,1~8月SUV的累計增速為44.5%,與8月份增速類似;而1~8月轎車僅累計增長了0.4%,但8月單月轎車的同比增速卻接近20%,而此前轎車一直處于下滑態勢。 

    從市場份額來看,轎車的市場份額在經過2014年、2015年的下滑后,在今年8月份回歸到54%的份額,而SUV的市場份額一直維持在36%左右,變化不大,說明轎車已經從弱項發展到與整個車市同步的較好局面,并推動了國內狹義乘用車的增長。 

    自主品牌表現可圈可點 

    8月份自主品牌的表現也是可圈可點,崔東樹認為,自主品牌支撐了國內車市的良好表現。 

    數據顯示,8月自主品牌乘用車批發銷量為69萬輛,比上月增長16%,比上年同期增長了37%;1~8月,累計銷量為556萬輛,同比增長了23%。自主品牌的增速表現不僅好于乘用車市場整體,也優于合資品牌乘用車的市場表現。8月,自主品牌乘用車的市場份額為39.1%,這一數值已經連續4個月實現增長。今年以來,各個月份自主品牌市場份額都高于2012年~2015年的水平,可見自主品牌的提升形勢喜人。 

    車企銷量增速“振奮人心” 

    8月,國內銷量排名前十位的企業分別為上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用、北京現代、上汽通用五菱、東風日產、長安汽車、長安福特、吉利汽車和長城汽車。其中,長安汽車、吉利汽車和長城三家自主品牌進入前十位。 

    從各個企業的銷量來看,8月份整體呈現出零售銷量好于批發量的情況。崔東樹分析指出,雖然8月份廠家集中休假,但并未過度給經銷商施加壓力,零售依然實現了良好銷量,說明8月份市場需求拉動的車市增長。他甚至用“振奮人心”來形容汽車企業和車型銷量的增長速度。按批發銷量看,長安汽車8月銷量同比增速達47%,實現8.5萬輛的銷量;長安福特增速達36%,銷量為7.2萬輛;吉利汽車實現75%的同比增速,銷量達到5.7萬輛。按零售銷量看,吉利汽車的增速更快,達到125%,共銷售6.8萬輛。 

    批發銷量前10位的自主品牌車企也都有“振奮人心”的市場表現,除了長安、長城和吉利外,比亞迪銷量為3.8萬輛,同比增速達53%;廣汽乘用車銷量為3萬輛,同比增長88%;北汽乘用車銷量為2.8萬輛,同比增速達91%。 

    分車型看,8月乘用車批發銷量前十位車型分別為五菱宏光、哈弗H6、解答、朗逸、英朗、寶駿730、軒逸、速騰、傳祺GS4、卡羅拉。其中,卡羅拉增速最為迅猛,同比增長187%,銷量為2.33萬輛;捷達銷售3.66萬輛,同比增長了99%;傳祺GS4的增速也達到84%,實現銷量2.64萬輛。 

    9月市場值得期待 

    崔東樹分析,8月乘用車市場實現超出預期的超強增長,一方面是隨著PMI的回暖,車市的需求表現增強。近期部分國際大宗商品價格上漲,去庫存期轉為增庫存,企業原材料購進價格和采購量增長比較明顯。加之營改增后的購車需求,有利于車市增量。另一方面,每年城市交通波動最大的就是學生寒暑假前后的擁堵情況,體現出私車購買的重要用途是送孩子上學。 

    “金九銀十”一直是車市的傳統旺季,今年9月有21個工作日,年輕人國慶長假駕車免高速費出游的熱情更高,作為近鄰國慶的重要節日,9月私人購車熱情也較高。崔東樹表示,今年國內汽油價格較低,加之近期廠家強力降價促銷增零售,使車市價格魅力大增,近期是購車最佳價格時機,這些因素都共同推動車市季節性回暖更明顯。另外,各廠家全力應對1.6升及以下乘用車購置稅減半政策,強化1.5升和1.5T車型的推出,也進一步激發消費購買力。 

    崔東樹分析,由于經銷商在淡季提早減庫存,加之又是三季度末需求回升,預計經銷商9月末需要一定的庫存補充,因此9月的批發銷量增速較好。鑒于去年9月底出臺的購置稅減半政策促進了去年10月的零售走強,他認為“今年9月的零售仍有在低基數下較快增長20%左右的增速潛力”。


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